קנה דוגמאות מ
שם מוצר | מחבר אוטומטי |
מִפרָט | HD015Y-2.2-11 |
מספר מקורי | PK503-01020 |
חוֹמֶר | דיור: PBT+G, PA66+GF;מסוף: סגסוגת נחושת, פליז, ברונזה זרחנית. |
זכר או נקבה | זָכָר |
מספר עמדות | 1 סיכה |
צֶבַע | שָׁחוֹר |
טווח טמפרטורות הפעלה | -40℃~120℃ |
פוּנקצִיָה | רתמת חיווט חשמלית לרכב |
תעודה | מערכת TUV, TS16949, ISO14001 ו-RoHS. |
MOQ | ניתן לקבל הזמנה קטנה. |
טווח תשלום | 30% הפקדה מראש, 70% לפני המשלוח, 100% TT מראש |
זמן משלוח | מספיק מלאי וכושר ייצור חזק מבטיחים אספקה בזמן. |
אריזה | 100,200,300,500,1000 יחידות לכל שקית עם תווית, קרטון סטנדרטי לייצוא. |
יכולת עיצוב | אנחנו יכולים לספק מדגם, OEM & ODM יתקבל בברכה.ציור מותאם אישית עם מדבקות, חלביות, הדפסה זמינים לפי בקשה |
החומר המשמש לייצור מחברים אלקטרוניים לרכב אינו כללי, הוא חייב:
1. במהלך תהליך ההרכבה, הוא יכול לעמוד בטמפרטורה הגבוהה של ריתוך ולהימנע מהקצף;
2. בשימוש בפועל, זה יכול לעמוד במבחן של סביבת טמפרטורה גבוהה.
האם חומרים רגילים לא יכולים לעבוד?
1. על בעבוע
כאשר הם נחשפים לטמפרטורות גבוהות כגון תנורי זרימה חוזרת, הלחות בחלקים נוטה להפוך במהירות לאדים, מה שגורם להקצפה.הקצף יכול להשפיע על ההרכבה ולפגוע בתכונות המכניות של המכלול.כדי למנוע בעיות כאלה, הדרישות של תעשיית הרכב למחברים מתקרבות ל-JEDEC MSL 1 (רגישות ללחות דרגה 1).
למרות שחלק מהתרמופלסטיים הקיימים עשויים גם לעמוד בדירוג JEDEC MSL 1, בשל שבירות החומר, קווי ריתוך חלשים או פסגות חום נמוכות, לעתים קרובות יש צורך להתפשר על המוצר בביצועים.
2. על עמידות בחום בטמפרטורות גבוהות
טמפרטורת ההפעלה בפועל עבור חלק מיישומי אלקטרוניקה לרכב יכולה להגיע עד 200